Порт «Зюйд-Вест» начал работать в 2003 году.

Цель создания:

• Переработка (перевалка) грузов, доставляемых морским, речным, автомобильным, железнодорожным транспортом.
• Организация и ведение складского хозяйства.

Причал способен принимать суда водоизмещением от 3000 до 6000 тонн, с осадкой с грузом до 4 метров.
Сегодня Порт оснащен всем необходимым для перевалки генеральных грузов — металлоизделий, зерновой и лесной продукции, грузов в контейнерах, биг-бегах и на паллетах, оборудования любой степени сложности. Оснащение порта включает:  

• погрузочную технику: 2 портальных крана, грузоподъёмностью 20 тонн, два козловых крана, пролетом 42 метра с консолями, грузоподъемностью 32 тонны;
• два вилочных погрузчика грузоподъемностью 25 тонн;
• три универсальных погрузчика ТСМ и Тойота, грузоподъемностью 3 тонны, для работы на территории порта, в вагоне и в складах;
• собственный тепловоз ТГМ-4;
• тягач седельный МАЗ-6422907 с полуприцепом;
• два ковшовых фронтальных погрузчика с емкостью ковшей 4 куб.метра;
•  комплекс ленточных транспортеров общей протяженностью 105 погонных метров, производительностью 200 тонн в час

На территории порта общей площадью 75 870 квадратных метров располагаются сооружения:

• причальная стенка длиной 220 погонных метров, морского класса, что позволяет производить единовременную постановку двух судов класса «река-море» грузоподъёмностью до 6000 тонн каждое, глубина у причала 5,6-6,5 метра в меженный период
• собственные железнодорожные подъездные пути — 2476,4 погонных метра, с выходом на железнодорожную станцию Правый Берег, что позволяет принимать под погрузку-выгрузку до 72 вагонов в сутки.

Грузовой участок предназначен для проведения погрузочно-разгрузочных работ, приема, хранения и отгрузки грузов. 
Проектный грузооборот — 700 тысяч тонн в год.
Порт открыт для захода судов круглый год.
Причал, склады, внутренние автомобильные дороги и иные элементы внутрипортовой инфраструктуры находятся на праве собственности.

ПАРТНЁРЫ

Наиболее часто перевалка груза: пиломатериала, изделий из металла, зерновой продукции осуществлялась в Иран компаниям: MAHYA MEHRAB TEJARAT, ARMAN INTERNATIONAL SERVICES EXIR COMMODITY TRADE, SORBON SHOMAL CO, BALGOSTARKHAVAR CO, OFOGH ROSHAN BAZAR CO. С российской стороны через мощности порта грузы отгружались от ООО ПКФ «Руслес», ООО «Агрофуд», ООО «Шамс», ООО «Астраханская зерновая компания», ООО «Парс», ООО «Гринвум», ООО «СПК», ООО «Нептун», ООО «МГ-Транс», ООО «Фариж Азия Агро», ООО «Русь Хазар Курд» и других. Особенно значительные объемы металлопроката и металлических изделий для переработки через наш порт поступали от ведущих производителей этой продукции: Магнитогорского металлургического комбината, Западно-Сибирского металлургического комбината, Нижне-Сергинского метизно-металлургического завода, Новокузнецкого металлургического комбината, от крупнейших трейдеров: ЕвразХолдинга, Мечела, ИнвестСтали и других поставщиков металла.

КОНКУРЕТНАЯ СРЕДА

В настоящее время в городе Астрахани и Астраханской области функционируют порядка 11 портов, способных принимать и отгружать грузы по импорту-экспорту. Одни из них специализируются на приеме импорта, экспорт составляет незначительную часть в объеме переработки этих портов. Другие имеют небольшую территорию и небольшие площади крытых складов, не позволяющие накапливать объемы для крупных судовых партий. Некоторые порты не имеют прямой связи с железной дорогой, и для транспортировки груза с железнодорожной станции в порт дополнительно используют автомобильный транспорт. Несколько портов расположены достаточно высоко по реке Волга, куда для прохода морских судов в зимнее время требуется специальная отдельная ледовая проводка.
В этом ряду Порт «Зюйд-Вест» выгодно отличается своим расположением (в черте города), наличием достаточных крытых площадей для приема и накопления зерновой продукции для загрузки сухогрузов вместимостью до 6000 тонн. Значительный «плюс» работы с нашим портом и в том, что он имеет свой подъездной железнодорожный путь от станции Правый Берег Приволжской железной дороги ОАО «РЖД», а также регистрацию по железной дороге и все необходимые договора.